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新藍網-中國藍新聞客戶端12月10日訊（浙江之聲記者吳迪 通訊員張毅恒、浙江電視新聞頻道報道）大數據服務社會治理，杭州市延安路在全省率先成為共享單車“電子圍欄”試點區域。今後，市民亂停亂放將被“天眼”監控。
“電子圍欄”是一種利用北鬥衛星定位和大數據技術劃定虛擬停車區的新技術，通過安裝在共享單車上的衛星定位裝置，監督共享單車是否停放在瞭指定區域內。
北鬥導航位置服務產業公共平臺產業應用中心技術經理鄭曉東介紹，目前，率先試點的電子圍欄集中在杭州延安路（下城段）1.3公裡區域，覆蓋地鐵站和商圈周邊。“從武林廣場到嘉裡中心總共是100多個圍欄，38個區域，區域的邊界是2米，可以停1000多輛車。”鄭曉東說。
據瞭解，這38個電子圍欄，其中有50%的車位供共享單車停放，一旦圍欄內的車位區域飽和，後臺將發送數據給各共享單車企業及時調度、運維。平臺還將對區域內單車總量、規范停放等數據進行監測。目前，OFO、摩拜、哈羅三傢在下城區符合條件的共享單車企業已經全部實現瞭信息接入，總計5.7萬輛車，日均活躍車輛約11000輛，訂單數約為37000條。
電子圍欄真的能實現監控嗎？
記者現場進行瞭實驗。打開OFO手機端，看到藍色字母‘P’推薦電子圍欄停車位，點擊後跳出一張圖片，顯示停車地點——國大城市廣場。記者隨即將車停在指定框內，3分鐘後收到一條短信。短信內容顯示為“感謝文明停車，我們送你一張單次免費騎行券”等相關字樣。
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OFO杭州下城區運營主管薑浩說：“如果停放在白線區域內，單車平臺會給予獎勵，信用分加2分或者3分，也會發放類似購物券、消費券這樣的福利讓用戶停車更加規范。如果停在外面我們暫時不會扣分，但會以短信的方式去提示，你停在我們電子圍欄區域外，請規范停車。用戶習慣要慢慢矯正、慢慢引導。”
隨著共享單車進入杭城，亂停亂放現象屢遭詬病，被稱為救命草的“電子圍欄”能否管住單車亂象？一些單車企業負責人坦言，設置“電子圍欄”區域面臨的最大難題就是場地。“占用市政道路，這個過程牽扯到跟城市管理者的溝通，政府的停車位審核流程還比較長。後面如果要擴展電子圍欄區域，應該也不是一撮而就的。需要多方的合作與支持。”
據瞭解，平臺全面上線運行後，從整個技術方案角度，首次徹底打通數據交互，通過熱點分析，車輛調配，政府監管企業發揮區域調度的能動性，緩解單車停放壓力，使路面序化管控到位。手機APP端則能同時引導用戶，規范停放自行車，做到線上線下協同管理。
“作為企業平臺來講，可以瞭解延安路的狀況。作為政府來說，可以更好的監管。以延安路作為這個平臺的試點區域，看看使用的效果怎麼樣？如果效果不錯，考慮進一步擴展。”杭州市下城區城市管理局副局長周偉建說。
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